Доля некачественного бензина на российских АЗС за последние годы сократилась с 20% до 3,5–4%, сообщили в Росстандарте. Однако в отдельных регионах нарушения еще встречаются. Доцент кафедры «Химические технологии» Пермского Политеха Анна Чучалина рассказала «Газете.Ru», как водителю распознать плохое топливо до того, как оно навредит двигателю.
По словам эксперта, качественный бензин всегда прозрачный, без мути и осадка. Хлопья, расслоение или темный налет указывают на воду, грязь или тяжелые компоненты. Резкий запах тухлых яиц говорит об избытке сернистых соединений, разрушающих катализатор и датчики, а запах ацетона — о дешевых спиртах или агрессивных ароматических добавках, которые разъедают резиновые уплотнения. Также важно соблюдать октановое число, установленное ГОСТ 32513-2013. Если залить бензин с октаном ниже рекомендованного, топливо будет детонировать до появления искры: мотор начнет стучать, перегреваться, а поршни — быстро изнашиваться. Использовать горючее с более высоким октаном допустимо.
Автомобиль сам подает сигналы о некачественной смеси. Затрудненный пуск, нестабильные холостые обороты, рывки при разгоне и металлический стук часто возникают из-за плохого испарения или твердых частиц, забивающих форсунки. Рост расхода топлива на 10–15% без явных причин также свидетельствует о примесях серы, которые мешают полному сгоранию и постепенно выводят из строя насосы. При сильной детонации, резкой потере мощности и густом черном дыме из выхлопной трубы специалист советует немедленно заглушить двигатель и вызвать эвакуатор. Если симптомы выражены слабо, можно аккуратно доехать до проверенной АЗС, долить качественный бензин с высоким октаном для разбавления смеси, а позже заменить топливный фильтр и свечи.