Новая система расчёта утильсбора создаёт серьёзные экономические барьеры для параллельного импорта дорогих автомобилей. Многие модели, прибыльные раньше, станут убыточными из-за повышенных тарифов на мощные двигатели.
Параллельные импортёры закупают машины на вторичном рынке по цене ниже первоначальной. Наценка и расходы позволяли предлагать их дешевле официальных дилеров. С новыми тарифами маржа исчезает. Импортёры столкнутся с убытками.
Особенно пострадают модели с мощными двигателями, популярные у российских покупателей. Toyota RAV4, BMW X5 станут убыточны для импорта. Может произойти резкое сокращение предложения таких машин.
Автомобили менее 160 л.с. останутся привлекательны для импорта и будут поступать в России. Эта политика защищает отечественные производства от конкуренции параллельного импорта.
