Стало известно, что сегмент премиальных китайских автомобилей переживает глубокий кризис. По официальным данным за первые восемь месяцев 2025 года, объём продаж популярных среди элитных клиентов брендов, таких как Zeekr, Voyah, Exeed, Lixiang и Rox, упал катастрофично на 63%, 36%, 57%, 53% и 31% соответственно. Этот негативный тренд резко контрастирует с ростом востребованности традиционных люксовых марок, чьи показатели выросли на десятки процентов по сравнению с прошлым годом.
Эксперты отмечают, что причиной падения является вовсе не низкая конкурентоспособность самих автомобилей. Российские автовладельцы вполне способны оценить современные технологии и комфорт, предлагаемые китайскими производителями. Проблема кроется скорее в восприятии: отсутствие солидного исторического наследия и устоявшегося международного имиджа, который негативно влияет на желание приобрести дорогой китайский автомобиль. Хотя некоторые покупатели уверенно голосуют рублём за премиальные европейские бренды вроде Mercedes-Benz и BMW, поэтому многие другие продолжают сомневаться в перспективах покупки китайского премиального продукта.
При этом российские эксперты подчёркивают, что отдельные представители китайской автомобильной промышленности демонстрируют позитивные тенденции роста, особенно марки типа Hongqi, чья доля российского рынка увеличилась на 15% за аналогичный период.
